Maanrakennuksen tarjouslaskenta — AI laskee massat puolestasi

Maanrakennusurakan tarjous seisoo tai kaatuu massalaskennan tarkkuudella. Leikkaus- ja täyttötilavuudet määritetään vertaamalla nykyistä maanpinnan korkeustasoa suunniteltuun tasoon joko poikkileikkauksista tai maastomallista (3D). Koska kuutiomäärä on korkeuseron ja pinta-alan tulo, jo muutaman sentin virhe lähtötasossa voi muuttaa kokonaismassaa kymmenillä prosenteilla laajalla alueella. Siksi massat lasketaan alueittain ja kerroksittain, ja leikkaus- sekä täyttömassat eritellään omiksi nimikkeikseen.

Maalaji ratkaisee sekä kaluston että hinnan. Normaalin maan kaivu kaivinkoneella maksaa tyypillisesti 5–12 €/m³, kun taas kallioleikkaus tai louhinta nousee 25–60 €/m³ kallion laadusta ja räjäytystarpeesta riippuen. Savi, hiekka, moreeni ja kallio vaativat eri menetelmät, ja pohjavesiolosuhteet sekä kaivannon syvyys voivat edellyttää tuentaa (ponttiseinä tai tukiseinä) ja kuivanapitoa. Maalajit on tunnistettava pohjatutkimuksista jo laskentavaiheessa — väärä maalajioletus on yksi yleisimmistä alihinnoittelun syistä.

Kuljetus on usein maanrakennusurakan suurin yksittäinen kuluerä, ja siinä piilee myös tärkein laskentavirhe: löyhtyminen. Kaivettaessa maa-aines löyhtyy, joten kuljetettava kuutiomäärä on suurempi kuin paikallaan mitattu kaivumäärä. Savi löyhtyy noin 25–40 %, moreeni 15–25 % ja hiekka 10–15 %. Jos kuljetus hinnoitellaan teoreettisella kaivumäärällä ilman löyhtymiskerrointa, kuljetuskustannus alittuu järjestelmällisesti. Lisäksi mahdollisten pilaantuneiden maiden käsittely, kaatopaikkahinnat ja kuljetusetäisyys on huomioitava maalajeittain.

Massoi laskee leikkaus- ja täyttömassat piirustuksista automaattisesti, erittelee maalajit ja huomioi löyhtymiskertoimet kuljetusmäärissä. Kun massat ja kuljetuskuutiot ovat valmiina maalajeittain, urakoitsija voi hinnoitella kaivun, kuljetuksen, täytön ja tuennan realistisesti sekä vertailla esimerkiksi massojen paikalla uusiokäytön ja poiskuljetuksen kustannuksia.